疊加式液控單向閥有幾種控制油路，分別為A油路，B油路以及AB并聯(lián)油路，用“W”表示。其中W油路稱為雙液控單向閥，俗稱液壓鎖。原理如下：

      當(dāng)壓力油從B腔正向流入時(shí)，控制活塞1右行壓縮彈簧3，先推開(kāi)卸荷閥閥芯4，再推開(kāi)單向閥閥芯2，壓力油一方面可以從B——B1正向流動(dòng)，同時(shí)A1腔的液壓油可以由A1-A反向流動(dòng)，反之，當(dāng)壓力油從A流入時(shí)，控制活塞1左移，推開(kāi)左邊的單向閥，于是同樣可實(shí)現(xiàn)A-A1的正向流動(dòng)和B1-B的反向流動(dòng)。換言之，雙液控單向閥中，當(dāng)一個(gè)單向閥的油液正向流動(dòng)時(shí)，另一個(gè)單向閥的油液反向流動(dòng)，并且不需要增設(shè)控制油路，當(dāng)A與B口均沒(méi)有壓力油流入時(shí)，左右兩個(gè)單向閥的閥芯在各自的彈簧力作用下將閥口封閉，封死了B1-B和A1-A的油路，如果將A1,B1接液壓缸，便可對(duì)液壓缸兩腔進(jìn)行保壓鎖定，故稱為“液壓鎖”。

      實(shí)際應(yīng)用中，常使用液控單向閥對(duì)液壓缸閉鎖，根據(jù)情況不同可選用不同控制油路的力田品牌液控單向閥。

      1.用液控單向閥使立式缸單向閉鎖

      液壓閥3左位工作時(shí)，立式缸5的上腔供油，活塞下行，此時(shí)由于控制油口X為壓力油，液控單向閥4打開(kāi)，缸5下腔經(jīng)閥4-閥3左位-油箱T。閥3右位工作時(shí)，泵來(lái)壓力油經(jīng)過(guò)閥3右位-液控單向閥4-缸5下腔，缸5上行，缸5上腔-閥3右位-油箱T。當(dāng)閥3中位時(shí)，A與B通回油，閥4關(guān)閉，缸5便因下腔回油通道被液控單向閥4閉鎖而不能下行，單向閉鎖，叫單向液壓鎖。

      2.用雙液控單向閥使液壓缸雙向閉鎖

      當(dāng)手動(dòng)換向閥3左位工作時(shí)，壓力油經(jīng)閥3左位-液控單向閥1-B1口-缸4下腔，A1來(lái)的控制壓力油也加在液控單向閥2的控制油口上，液控單向閥2也打開(kāi)，構(gòu)成回油通路，活塞上行，缸4上腔回油-B2-閥2-閥3左位-排回油箱，缸的工作和不加液控單向閥時(shí)相同。同理，若閥3右位工作時(shí)，則活塞下行，若閥3中位時(shí)，A1,A2均不通壓力油而連通回油箱，液控單向閥1,2的控制口均無(wú)壓力，閥1和閥2均閉鎖，這樣，利用兩個(gè)液控單向閥，既不影響缸的正常動(dòng)作，又可完成缸的雙向閉鎖。鎖緊缸的辦法有很多種，但用液控單向閥的辦法是最可靠的一種。